早朝、伊勢鉄道線経由の貨物列車（2089レ）

今日は早起きして、3月のダイア改正から伊勢鉄道線経由になった貨物列車2089レを撮影しに行きました。ですが情報が全くなく、色々なサイトで検索をかけて調べたところ、津駅付近を6時ぐらいに通過するそうです。ということは、実家すぐ近くのK駅を、大体5:55ぐらいに通過するかと
思い、5:50過ぎには駅で列車を待っていました。そして5:57前ぐらいに、四日市方面の線路が輝きだしたかと思いきや、先頭のディーゼル機関車DD51-832に牽かれながら、低速で2089レ列車がやって来て、駅を5:57ちょうどぐらいに通過していきました。満足したいところですが、今日は天気が悪かったせいもあって露出が足りず、写真がブレてしまいました。ですので写真は明日撮り直してきて、掲載したいと思います･･･。

名鉄：（新）5000系

プロフィールのほうを、少しばかり変更しました。ほんっとに最近、金ができるとすぐにバッセン（バッティングセンター）か、ブルトレ旅行をしてしまいます･･･。あとお金が余ったら、貯めずに模型購入･･･。いかんですな～･･･。(~_~;)

今日は講義のガイダンス資料を貰いにいくのに学校に行きました。名古屋発内海行きの急行を待っていると、何と新型車両の5000系が来ました！というわけで、内海駅で下車後に車内写真などを撮影しましたので、そちらのレポートをUPします。
まず車両の全景はこんな感じ。3150系よりはまだ名鉄っぽい雰囲気が出ていますし、ライト部分が3150系とは違って、赤い帯があるのが良いアクセントですね。



車内の様子ですが、こちらは最近の名鉄の新型車両と、何ら変わりはありません。う～ん、でもやっぱりオールロングは･･･。ラッシュ時間帯の通学の時は嬉しいけど、昼の授業の時は、クロスシートで悠々と行きたい･･･。せめてセミクロスにしてほしかった。
こちらは通常のロングシートです。何か最近のJR東日本っぽいシートに見えるのは、私だけでしょうか･･･。





こちらは優先席のシート。特にコメントすることは無いんですが･･･。






1000系車両のリサイクルとはいうものの、外見上（特に側面）は、3150系とあまり変わりない5000系ですが、一番違うのはやはりこれ。行先方向幕が綺麗なLEDとなっている点です。


以上で名鉄の新型車両5000系についてのレポートを終わります。