N車両小加工（TN化）の日々･･･。

昨日は高校の野球部員たちと、車で甲子園まで行ってきて、帰りには円山公園の夜桜も見てきました。ですがデジカメを持っていかなかったため、写真が無くて申し訳ないです･･･。
今日はセンバツも決勝戦。昨日の沖縄尚学の応援は物凄く盛り上がっており、特に8回裏の攻撃の時はすごかったですね。今パソコンを打ちながらテレビを見ていますが、やはり昨日の逆転勝利の勢いがあるのか、7回の時点で9点差の大量リードです。

ここ最近は模型制作と言っても、車両のTN化をする程度です。しかしTN化しただけでも、随分と雰囲気が変わるもんですね。
まず103系東海色。先頭側もボディーマウントTNカプラーに対応しているんですが、そうなると色々問題があります。ですがボディーマウントカプラーの一部を切り取って、直接床下に貼り付けることによって解決しました。
なお311系の先頭もTN化してあります。
なお両先頭車を連結すると、左写真の様になります。同時販売の7両セットに連結したいところですが、何故か7両セットの方は東海色じゃないんですよね･･･。



117系新東海色もTN化しました。しかもこの車両のスカートが、ちょうどTNカプラーとフィットします(^.^)






トミックスの公式サイトを見ましたら、さよなら銀河の製品化が発表されていました！ようやく銀河の最新編成が製品化されて嬉しい反面、あかつき・なはも製品化されるかが不安ですが･･･。

223系シール貼り

今日は水曜日に届いた223系1000番台のシール貼りをしました。223系は221系とは違って、列車番号や行先表示のシール貼り付け箇所に、微妙な凹凸があり、とても分かりやすくて貼りやすいです。さすがカトーの傑作品ですわ(~o~)

今後は塗料が揃い次第、223系のライト部分の塗り分けをしてみたいと思います。しかし223系2000番台の販売はいつになるんでしょうかね～。３月販売（予定）なら、今の時期ぐらいには試作品が出てもおかしくないんですが･･･。また延期でしょうか？まあ延期してもらったほうが、今の私にとっては都合が良いんですがね(~_~;)

またしてもJT（ジョイフルトレイン）の１つの、ゆとり（元サロンエクスプレス東京）が引退。小学生の時に、図書館の鉄道の本でこの列車(サロンエクスプレス東京)を見て、初めてJTの存在を知ることとなり、また私をJTの世界に導いた原点でもあっただけに、一度は乗ってみたかったです。たまに名古屋車両区に、編成の片割が留置されてたんで、撮っておけばよかった～、と思っていたら写真を発見！中間車ですが^_^;

室内灯の明るさ

今日は昨日のＦ-15戦闘機の大量製作でかなり精神的に疲れましたので、軽めの作業にしました。以前この記事で紹介した名鉄3400系の室内灯取り付けですが、あまりにも明るかったので何とか一工夫をと思いました。といっても照明部分に白色のフィルムラベルを貼っただけです。ですが以前と比べると程よい明るさになりました。その証拠として窓サッシなどが写真でハッキリと写っております。

今日の1枚。7000系パノラマカーと共に消滅していく運命となった5300系です。前面展望はちょっと窮屈な感じがあるものの、やはり前面展望できるのは、鉄道ファンにとっては溜まりませんね。しかし7000系パノラマカーと5300系が引退し、1000系パノラマカーも減少すれば、名鉄で前面展望できる車両は大幅になくなります。何か寂しいですね。是非とも7000系パノラマカー引退の際は、7011F編成の白帯化を頼みます、名鉄さん！

明日からはまたテスト。しかしあと2日の辛抱です。

311系購入！

昨日は待ちに待った311系が到着しました。そして早速中身を見てみると・・・、まさしく311系そのもの！正面の顔もいい感じに仕上がっていますし、パンダグラフや台車など何処を見ても、思わずニヤニヤするほどの満足いく出来栄え！！もう点数としては100点満点だ！っと最初は思っ
ていましたが、所詮（相変わらず）これはマイクロエースのものだなって納得してしまったことが何点ありました。まず優先席シールの貼り付け位置や、各シールの貼り付け場所の説明が全く無いこと。自分で調べろって感じの体質に憤りを感じました。次に行き先表示シール。2枚目写真の様に、そのままの大きさでシールをつけると、ライト点灯時にご覧のような不自然な状態に。これは明らかに行き先表示部分の透明パーツの面積が、シールより小さすぎることが原因。しかし下手に加工すると、製品そのものがお釈迦になりそうなので、今の所はこのままにしておくつもりです。以上な感じで、悪い意味で色々マイクロエースらしさがありましたが、念願の完成品としての製品化ですので、点数としては90点ぐらいかなと思います。