“名称列車”復活 第3弾～第6弾

ここ最近ブログから蒸発してしまいすみません＾＾；今日は休日とあって、親のパソコンを長く使えるので、一気にレポートなどを掲載したいと思います。

まず第3弾の津島号。
生憎の雨でしたが、運行区間が長くて満喫できました。しかも佐屋からは事前には発表がなかった“いちょう号”の記念系統板を付けて走行しました。天気さえ良ければ…。
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次に第4弾の三河湾号。
滅多に入線しない路線に入り、しかも海沿いを走る良い企画列車でした。しかし蒲郡駅では、編成全体をスッキリ撮影できる場所がなかったです…。天気もイマイチでした。
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第5弾のヤングビーチ号。
普段通学に使っていて馴染みのある路線を、イベント列車が走ったのは嬉しかったです。また天気と、内海駅での撮影条件も良かったです。この列車から徹夜組の問題で、乗車整理券の配布方法が変更されました。
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最後に第6弾のいなり号。
油断していて寝坊し、いざ駅に行ったら立ち席になりました（泣）。この列車は今年最後の運行と大方の人が読んでいたのか、かなりの人出となりました。また復路の矢作橋からは、“豊明”の系統板を付けて走行しました。
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“名称列車”復活の企画に関しては、いなり号で最後となりました。第8弾ぐらいまではおこなって欲しかったとも思いますが、ここまでしてくれた名鉄さんには感謝です。さて来年度の引退まで、どんな企画列車が運転されるかが楽しみです＾＾


今週末に衝撃のニュース！！何とHONDA（ホンダ）がF1から撤退を発表！！！！日本のF1ブームの礎ともなり、一時はHONDAエンジンを搭載すれば勝てるとまでも言われたチームでしたが、ここ最近の不調や、自動車業界全体の低迷、さらには金融危機のダメージなど様々な要因が重なり、休止ではなく完全な撤退を発表しました。全盛期のウィリアムズやマクラーレン、BARなどにはいつもHONDAが関わっており、更にはA.セナや佐藤琢磨との関わりも深かっただけに、そんな名門とも言われたチームが撤退してしまうのは残念です・・・。しかもF1自体も何やら、メダル制導入やエンジンの共通化などが検討されており、もうF1界自体がどんどん衰退していくのではと心配です…。